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山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2025-05-22 01:23:54
山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

貨運(yùn)索道主要用于工礦企業(yè)以及高山地區(qū)運(yùn)輸貨物。主要有兩種形式:單車道環(huán)形纜車和雙車道環(huán)形纜車。單纜循環(huán)纜車位于循環(huán)鋼絲繩兩側(cè),形成閉環(huán)。若干次保持以相等的時(shí)間間隔暫停。一側(cè)重載,另一側(cè)空載。鋼絲繩既起承載作用,又起牽引作用,將貨物以循環(huán)方式從A地運(yùn)輸?shù)紹地,這種索道適用于運(yùn)輸量小、使用壽命短、爬升角度大的場所。一般運(yùn)輸量為每小時(shí)15-100噸,運(yùn)行速度為每秒20-25米,爬坡角度為35°左右。其結(jié)構(gòu)簡單,建設(shè)周期短,建設(shè)投資少,但運(yùn)營成本高于復(fù)線環(huán)形索道。雙股循環(huán)纜車的鋼絲繩僅用于牽引,兩側(cè)各附有一根承載繩,用于承載線路上的負(fù)載。由于線路中的負(fù)載由兩根鋼絲繩承載,因此運(yùn)輸量可達(dá)每小時(shí)100-300噸。此類纜車的運(yùn)行速度為每秒25至315米,爬升角度一般不超過23°。適用于運(yùn)輸量大、使用壽命長、線路側(cè)波動(dòng)小的場所。運(yùn)行成本低,經(jīng)濟(jì)效益好。

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

與其他運(yùn)輸工具相比,客運(yùn)索道突出的特點(diǎn)是:可直接跨越山川和地面障礙,適應(yīng)性強(qiáng);運(yùn)距短,節(jié)省行程時(shí)間;結(jié)構(gòu)緊湊,施工量小,對自然景觀破壞小;低能耗(一般用電力驅(qū)動(dòng)),無污染;投資比其他運(yùn)輸形式相對低,回收快。近幾年客運(yùn)索道在我國得到迅速發(fā)展。索道的工作原理是,鋼索回繞在索道兩端(上站和下站)的驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪上,兩站之間的鋼索由設(shè)在索道線路中間的若干支架支托在空中,隨著地形的變化,支架頂部裝設(shè)的托索輪或壓索輪組將鋼索托起或壓下。載有乘客的運(yùn)載工具通過抱索器吊掛在鋼索上,驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鋼索,帶動(dòng)運(yùn)載工具沿線路運(yùn)行,達(dá)到運(yùn)送乘客的目的。張緊裝置用來保證在各種運(yùn)行狀態(tài)下鋼索張力近似恒定。

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

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客運(yùn)索道是一種將車輛或載人艙運(yùn)送到高海拔地區(qū)的交通工具,它廣泛應(yīng)用于旅游景點(diǎn)、山區(qū)交通等領(lǐng)域。設(shè)計(jì)和建設(shè)一條客運(yùn)索道需要解決許多技術(shù)難題,下面將詳細(xì)介紹其中一些。索道線路的規(guī)劃和選擇:索道線路的規(guī)劃涉及到地形、地質(zhì)、氣象等多個(gè)因素。設(shè)計(jì)者需要詳細(xì)調(diào)查和分析目標(biāo)地區(qū)的地形地貌,確定線路走向和站點(diǎn)位置。同時(shí),還需要考慮沿線山脈的選擇、斜度、跨度等因素,確保索道的安全性和舒適性。索道架設(shè)和支撐點(diǎn)選址:索道的架設(shè)和支撐點(diǎn)選址是設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。索道的支撐點(diǎn)需要選擇在地形合適的位置,能夠均勻承載索道的重量,并保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。此外,索道架設(shè)還需要考慮電力供應(yīng)、通信設(shè)備、維護(hù)和救援等設(shè)施的設(shè)置。

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

山東客運(yùn)索道設(shè)計(jì)

客運(yùn)索道按鋼索的利用情況可分為單線索道(承載和牽引功能合為運(yùn)載索)、雙線索道(承載索和牽引索分開)、多線索道(多條承載索或牽引索)。按運(yùn)行方式可分為往復(fù)式索道和循環(huán)式索道。循環(huán)式索道又可分為連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式(運(yùn)行一停止一運(yùn)行)及脈動(dòng)循環(huán)式(在運(yùn)行中速度可變),我國在用客運(yùn)索道中最主要的型式是多線往復(fù)式和單線循環(huán)式兩種。往復(fù)式索道是最早出現(xiàn)的索道類型,常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),而是帶動(dòng)客車在兩站間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這類索道簡便、安全,可以跨越大跨度,所立支架少,甚至不立支架。