云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 02:30:39
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
客運(yùn)索道一般能適應(yīng)我國(guó)大多數(shù)景區(qū)的地形要求，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、投資較少、建設(shè)周期短等特點(diǎn)?？瓦\(yùn)索道是由鋼索(運(yùn)載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅(qū)動(dòng)裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運(yùn)載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設(shè)備及安全裝置組成。索道的工作原理是，鋼索回繞在索道兩端(上站和下站)的驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪上，兩站之間的鋼索由設(shè)在索道線路中間的若干支架支托在空中，隨著地形的變化，支架頂部裝設(shè)的托索輪或壓索輪組將鋼索托起或壓下。載有乘客的運(yùn)載工具通過(guò)抱索器吊掛在鋼索上，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鋼索，帶動(dòng)運(yùn)載工具沿線路運(yùn)行，達(dá)到運(yùn)送乘客的目的。張緊裝置用來(lái)保證在各種運(yùn)行狀態(tài)下鋼索張力近似恒定。
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。有往復(fù)式索道和循環(huán)式索道兩類。前者在線路支架兩側(cè)的承載索上各掛一個(gè)載客車廂，由一條或兩條牽引索牽引沿線路往復(fù)運(yùn)行；后者在線路支架兩側(cè)的鋼絲繩上，等間距各掛若干個(gè)載客車廂或吊椅，由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩循環(huán)運(yùn)行。客運(yùn)索道是由鋼索(運(yùn)載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅(qū)動(dòng)裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運(yùn)載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設(shè)備及安全裝置組成。
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
索道是一種靠對(duì)拉索繩的力量進(jìn)行運(yùn)行的交通工具。它通常由一條或多條拉索繩和懸掛在上面的車廂組成，在拉索繩的牽引下移動(dòng)。而纜車是一種通過(guò)絞盤等動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)的交通工具，使用帶有纜繩的車廂在纜繩上行駛。索道一般有兩條或多條平行的軌道，車廂通過(guò)固定在軌道上的輪子進(jìn)行運(yùn)行。纜車通常在單根或多根纜繩上行駛，纜繩沿著預(yù)定線路的牽引和支撐。索道通常安裝在空中或高處，如山區(qū)、城市高樓之間等。而纜車可以安裝在地面或高處，具體安裝位置根據(jù)實(shí)際需要而定。
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上運(yùn)行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15°～25°為宜。纜車線路按運(yùn)輸量、地形和運(yùn)距等可設(shè)計(jì)成單軌、雙軌以及單軌中間加錯(cuò)車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內(nèi)座椅應(yīng)與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設(shè)施。由于意外種類，地面纜車最重要的安全裝置是：軌道制動(dòng)器 用于鋼繩索纜斷裂時(shí)，客車可以自動(dòng)抱緊在鋼軌上，以保證乘客的安全，由此附帶的其他安全裝置是車－站間的數(shù)字信號(hào)通訊系統(tǒng)，用于保證軌道制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)采取相應(yīng)的停車等措施。
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
客運(yùn)索道是利用鋼索或鋼纜作為牽引裝置，通過(guò)牽引裝置使載運(yùn)裝置沿著設(shè)有固定軌道或槽道的軌道或槽道系統(tǒng)運(yùn)行的一種交通方式。根據(jù)客運(yùn)索道的不同用途，可以分為無(wú)人自動(dòng)化索道、人力牽引索道、有軌電車、旅游索道等。二、客運(yùn)索道的分類客運(yùn)索道可以根據(jù)不同的運(yùn)行方式和用途進(jìn)行分類。常見(jiàn)的客運(yùn)索道有：纜車：纜車是一種以纜繩傳動(dòng)的客運(yùn)索道。根據(jù)纜車在景區(qū)的位置和用途不同，可以分為城市纜車和旅游纜車。城市纜車多用以連接交通線路，解決城市交通擁堵問(wèn)題；旅游纜車則常常用于連接景區(qū)的上、下坡。空中縱橫線：空中縱橫線是一種能夠在天空中懸浮并浮動(dòng)起飛的設(shè)施。通過(guò)固定在天空的鋼索，在兩個(gè)端點(diǎn)之間來(lái)回運(yùn)行，可以體驗(yàn)到獨(dú)特的飛行感受。
云南滑雪場(chǎng)索道設(shè)計(jì)
脫掛抱索器的單線循環(huán)式索道是用活動(dòng)抱索器夾緊鋼索的。進(jìn)站時(shí)活動(dòng)抱索器通過(guò)脫開(kāi)器打開(kāi)抱索器，使客車與鋼索脫離，由抱索器上的滾輪轉(zhuǎn)移到站內(nèi)軌道上運(yùn)行；出站時(shí)，抱索器通過(guò)掛結(jié)器咬合鋼索，由鋼索帶動(dòng)客車在線路上以高速運(yùn)行。這樣就實(shí)現(xiàn)了客車在站內(nèi)低速運(yùn)行，方便乘客上下；而在線路上又可高速運(yùn)行，加大客運(yùn)量。關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是抱索器與鋼索的脫掛要安全、靈活，在掛索瞬間抱索位置準(zhǔn)確、可靠、與鋼索運(yùn)動(dòng)同步。這要求索道有一套完善可靠的檢測(cè)裝置，在脫、掛索失誤或抱索力不夠時(shí)，能及時(shí)檢測(cè)出來(lái)并停車。缺點(diǎn)是設(shè)備昂貴，技術(shù)要求高，維護(hù)難度大。